Электромобиль ATX 340E AC (980+3000 кг)
- еще фото
Производитель: ALKE
ATX340E - лучшее в своем классе электротехническое транспортное средство, получившее в Нидерландах премию за высокую мобильность и номинированное как лучшее решение для городской логистики в Европе.
Это обусловлено исключительной конфигурацией ATX340E, которая позволяет обеспечить производительность на самом высоком уровне: низкий расход и мощный электродвигатель, торможение двигателем с рекуперацией энергии, полностью плавающая задняя ось, вспомогательное охлаждающее для тяжелых работ, лучший в классе контроллер Curtis 385, съемные высокопроизводительные ячейки 24x2 V и встроенное высокочастотное зарядное устройство для подключения везде, где вы хотите.
ATX340E устанавливает самый высокий стандарт в отношении эффективности затрат и точности применения, даже при использовании внедорожников.
Его конфигурация с независимыми передними подвесками Mac Pherson и задней осью De-Dion со стабилизатором и вместе с большими шинами гарантирует постоянное сцепление всех колес даже на неровной поверхности, избегая возможного заноса или потери контроля. Благодаря этим характеристикам, ATX340E может обеспечить максимальную нагрузку и буксировочную способность своего сегмента с эффективностью и безопасностью.
Автономность машины составляет 100 км, 1500 полных рабочих циклов аккумуляторов, а стоимость полной зарядки составляет всего 52 рубля (затраты бензиновой машины на аналогичный пробег будут 540 руб). Такое сочетание при минимальных требованиях к техническому обслуживанию обеспечивает снижение эксплуатационных расходов и высокую прибыльность вашего бизнеса.
Это обусловлено исключительной конфигурацией ATX340E, которая позволяет обеспечить производительность на самом высоком уровне: низкий расход и мощный электродвигатель, торможение двигателем с рекуперацией энергии, полностью плавающая задняя ось, вспомогательное охлаждающее для тяжелых работ, лучший в классе контроллер Curtis 385, съемные высокопроизводительные ячейки 24x2 V и встроенное высокочастотное зарядное устройство для подключения везде, где вы хотите.
ATX340E устанавливает самый высокий стандарт в отношении эффективности затрат и точности применения, даже при использовании внедорожников.
Его конфигурация с независимыми передними подвесками Mac Pherson и задней осью De-Dion со стабилизатором и вместе с большими шинами гарантирует постоянное сцепление всех колес даже на неровной поверхности, избегая возможного заноса или потери контроля. Благодаря этим характеристикам, ATX340E может обеспечить максимальную нагрузку и буксировочную способность своего сегмента с эффективностью и безопасностью.
Автономность машины составляет 100 км, 1500 полных рабочих циклов аккумуляторов, а стоимость полной зарядки составляет всего 52 рубля (затраты бензиновой машины на аналогичный пробег будут 540 руб). Такое сочетание при минимальных требованиях к техническому обслуживанию обеспечивает снижение эксплуатационных расходов и высокую прибыльность вашего бизнеса.
ATX340E разработан и спроектирован для непрерывной работы до 10 часов и является грузовиком с нулевым уровнем выбросов, пригодным для использования на промышленных и логистических объектах.
- Максимальная грузоподъемность: 1500 кг
- Тяговое усилие: 4500 кг
- Внутренний радиус поворота 2.6 м
- Идеально подходит для работы в ограниченном пространстве
- 100% сделано в Италии
Основные технические характеристики ALKE Электромобиль ATX 340E AC (980+3000 кг)
| Электродвигатель | 48V AC - асинхронный индукционный |
| Максимальная мощность двигателя | 14 кВт |
| Максимальная скорость | 44 км/ч |
| Максимальный крутящий момент | 113 Нм |
| Контроллер | Curtis 48V |
| Максимальный наклон | 30% |
| Батареи | 24x2V |
| Тип батареи | свинцово-кислотные |
| Максимальная дальность | 100 км |
| Съемный аккумулятор | да |
| Время зарядки | 8 часов |
| Габариты ТС | 353x150x190 см |
| Длина кузова | 180 см |
| Движение по дорогам общего пользования | Да |
| Коробка передач | электронный вариатор |
| Привод | задний |
| Дифференциал | сверхпрочный дифференциальный блок |
| Передняя подвеска | с независимая MacPherson |
| Задняя подвеска | мост и стабилизатор De-Dion |
| Тормоза | передние гидравлические дисковые тормоза и задние гидравлические барабанные тормоза |
| Парковочный тормоз | Да |
| Рекуперативный тормоз | Да |
| Рулевое управление | с электроприводом (EPS) |
| Максимальная грузоподъемность шасси | 980 кг |
| Максимальное тяговое усилие | 3000 кг |
| Максимальная тяговая мощность | 5230 Н |
| Разъем 12V 10A | наличие |
| Зарядка батареи с активным PFC | источник питания 230V 16A 50-60 Гц |
